不到30万拿下顶配，日产探陆这次真的有备而来？

东风日产探陆在外观设计上有不少突破，首先是应用了全新的设计语言，大灯融合到前脸中，

一体化的程度比较高。其中横条式的中网与两侧的翼子板形成贯穿式设计，中网的细节由几组镀铬饰条组成，也达成了无边际的效果。

保险杠进行了上下分色的处理，下方的进气格栅使用了大面积的钢琴黑配色，为探陆增加了更多年轻化的设计元素，两侧的进气口也增加了前脸的运动感。

探陆的侧面比例浑圆饱满，同时也应用了双色车身的配色，车顶部分同样使用了钢琴黑配色，并且在轮眉也是相同的处理方式，比哑光材质更精致。

平滑的线条与肌肉感较强的翼子板，也让探陆减少了不少油腻感，此外高配车型还使用了深色多幅条轮毂，豪华感自然更上一层楼。

尾部设计上依旧坚持高端豪华路线，纤细的灯组搭配黑色饰条，让尾部有一股深邃的氛围。保险杠则与车头相呼应，同样拥有较强的视觉对比效果，并采用深色的扰流板，营造出大气观感的同时，也确保了足够的年轻感。

内饰方面，日产探陆在保持家居感的同时，又带来了更多科技与豪华元素。中控台拥有平整的布局，双联屏内嵌于其中，向驾驶员一侧倾斜也增加了驾驶的氛围感。通过使用皮质和木纹饰板对内饰进行包裹，让探陆拥有了更温馨的内饰效果，且保留实体空调操作面板，操作更直观。

12.3英寸中控触摸屏搭载了NISSAN Connect 超智联2.0系统，本土化方面还是不错的，搭载了不少实用的第三方多媒体软件，系统的操作反应也很快。

日产探陆拥有6座与7座两种不同的座椅布局，其中6座车型配备了独立的中排座椅，除了提升乘坐质感，进出第三排也更方便。高配车型还配备了NAPPA真皮，让“大沙发”拥有亲肤的触感，并且拥有高于国家标准的客观气味检测。

动力方面，探陆全系搭载2.0T VC-Turbo发动机，最大功率252马力，峰值扭矩376N·m，其特色技术是可变压缩比，实现在压缩比8:1-14:1无级切换，在保证动力性能的情况下，提升燃油经济性。传动系统方面则搭配ZF 9AT变速箱，部分车型还搭载六种模式切换的四驱系统，硬件方面在同级别车型中还是不错的。

总结

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