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多家车企争相入局保险经纪业务成“香饽饽”

-发布时间-

2022-09-27 08:06

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多家车企争相入局保险经纪业务成“香饽饽”

车险综合改革转型已完成两年,“降价、增保、提质”效果明显。此外,车险市场正迎来强势进入者,汽车巨头“铤而走险”的步伐正在加快。近日,国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示,“宝马保险经纪有限公司”名称申报获得通过。这是继蔚来、比亚迪、特斯拉等公司之后,又一家进入车险行业的大车企。

业内人士表示,随着新能源汽车市场的不断增长,新能源车险经纪业务将是汽车行业和保险行业结合、共同转型的突破口。不过,车企在获取车险业务必要牌照、建设线下服务网络体系等方面也将面临一定挑战。

企业争抢车险“蛋糕”

车险综合改革两年以来,“降价、增保、提质”效果显现。车企巨头也频频切入保险赛道,争夺车险“大蛋糕”。

近日,国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示,“宝马保险经纪有限公司”名称申报获得通过。事实上,车企进军保险行业是有先例的。2011年,SAIC成立上汽集团保险销售公司,广汽集团联合多家企业成立众诚汽车保险有限公司。

近年来,以“韦小立”为代表的新生力量动作不断。今年上半年,比亚迪保险经纪公司、蔚来保险经纪公司成立;特斯拉于2020年8月在中国注册成立特斯拉保险经纪有限公司;Xpeng汽车于2018年7月成立广州Xpeng汽车保险代理有限公司。

还有一些车企通过收购“曲线进入市场”。今年上半年,李通过持有保险经纪有限公司100%股权的车和家金融科技有限公司获得保险经纪牌照..

与传统车企不同,新能源车企大多通过设立保险经纪公司的方式进入保险行业。业内人士认为,此举可能是看好新能源汽车的广阔市场。中汽协数据显示,今年1-8月,新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆,同比增长1.2倍和1.1倍,超过去年全年新能源汽车产销。此外,去年12月,中保协发布了新能源汽车商业保险专属条款,要求所有新能源汽车必须投保新能源车险。

寻求转型的突破口

业内人士表示,在新能源汽车市场日益壮大的背景下,新能源车企选择“风险相关”,旨在与保险行业强强联合,寻求联合转型的突破口。

某汽车金融公司相关业务人士表示,新能源汽车可能会掀起汽车公司进入保险行业的新浪潮。不同于传统的燃油车分销模式,新能源车企全链条参与生产、销售、维修等环节,拥有新能源车前中后端的完整准确数据,在风险数据积累和保费制定方面具有优势。“在客户服务方面,新能源车企了解个人客户和汽车的风险状况,未来可能会推出更多的定制服务。对于大型车企来说,进入保险行业可以有效降低保险成本,获得一定的营业收入。还可以整合产业链,丰富汽车售后服务的方式。”

此外,保费盈利也是部分车企布局车险业务的原因之一。有分析认为,近年来,部分保险公司在综合评估后提高了新能源汽车的保费价格,原因是新能源汽车的出险率和赔付率较高,再加上新能源汽车更新换代快、维修成本高、专业维修人员少等问题。保费带来的利润让车企看到了收入的增长点。

企业布局有优势。

根据相关规定,车企经营保险业务需要获得监管机构的批准。业内人士指出,此类保险经纪公司未来若想开展相关业务,仍需监管部门进一步审批。但业内人士看好其前景,认为车企在新能源车险市场有一定优势。

万鸿源证券分析师葛宇翔表示,车企在新能源车险市场优势明显。第一,新能源车企可以简化新能源车的理赔流程。第二,车企可以设计风险和理赔更加匹配的创新型车险产品。“新能源汽车直营模式的兴起,使得车企直接接触新能源车险的购买者,从而直接获取购买新能源车险的车主信息。”葛宇翔说。

对于车企进军保险行业的未来发展,艾瑞咨询的研究报告认为,车险有望成为车企服务车主的入口。具体来说,车企有望在直销模式和车联网的基础上,直接面对终端消费者。未来,车辆交付只是车企创造价值的起点。以车险为服务起点,车企可以开发更多的车后生态、车主权益等服务体系。

不过,也有业内人士认为,车企很难获得开展车险业务所需的经营许可。另外,为了给用户提供高质量的理赔、维修、车主服务,需要车企与大量的线下服务网点合作,或者搭建庞大的服务网络体系,这需要大量的时间和资金成本。一旦准备不足,可能会影响用户的服务体验。

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